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电解铝行业两端发力抱团解困

点击数:364发布:2019-07-25 来源: 江苏中泓铝业有限公司、中马集团的全资子公司

据《经济日报》消息    去年以来,电解铝企业为了降低库存,纷纷实施弹性生产,不少企业着力推进“以铝代钢”的轻量化应用。弹性生产和扩大消费双管齐下,电解铝行业走上了一条化解产能过剩、实现行业升级发展的脱困之路。

2015年12月10日,在中国有色金属工业协会召开的骨干电解铝企业座谈会上,占全国75%电解铝产能的14家参会企业承诺:不再重启已关停产能,进一步增加弹性生产规模,并承诺已建成产能至少在1年内不投运。去年以来,电解铝企业为了降低库存,纷纷实施弹性生产。据中国有色金属工业协会统计,电解铝行业2015年减产规模达到500万吨,占全部产能12%以上。

弹性生产在路上

由于产能过剩,自2012年以来,我国铝冶炼行业已连续3年亏损,且亏损面持续扩大。2015年11月,上海期货交易所三月期铝价格最低跌至9620元/吨,触及20年来的低位。中国有色金属工业协会分析师表示,目前电解铝行业平均含税完全成本约1.2万元/吨,已高于当前铝价,在四川、甘肃、青海等地区,生产1吨电解铝平均亏损额超过3500元;即使在成本最占优势的山东地区,每吨平均亏损额也接近1000元。

在此背景下,电解铝行业要突围解困,从供给侧来说,只能是收缩产能,通过市场化及行政手段压缩高成本、高污染产能;通过兼并重组提高经济效益。于是,在铜、锌、镍之后,电解铝也迈出了弹性生产这一步。据安泰科统计,截至2015年底,处于关停的电解铝产能累计350万吨/年,其中三季度减产规模占比42%,四季度减产规模占比37%。

减产的效果已经显现,中国有色金属工业协会发布的数据显示,2015年10月份全国电解铝日均产量已经环比下降5000吨,和产量最高的6月份相比,日均产量降幅达到5600吨。减产在一定程度上缓解了供应压力。

在企业抱团取暖的同时,行业协会也积极引导。中国有色金属工业协会倡议企业结合自身实际,研究切实可行的弹性生产措施自救。同时,为帮助企业摆脱困境,有色协会也积极向政府有关部门建言献策,包括建议启动收储机制、加快制订引导缺乏竞争力产能退出的配套措施等。

中国有色金属工业协会副会长文献军表示,在当前形势下,企业实施弹性生产既必要也可行。通过弹性生产,将引领铝价回归正途,行业也可以借此休养生息,走上更加健康、更加可持续的发展之路。

轻装“铝行”潜力大

??要真正使电解铝行业摆脱产能过剩困境,还需消费侧与供给侧同时发力,扩大铝应用和消费是一条重要途径。铝及其合金加工材料具有一系列优良特性,是实现轻量化最理想的“绿色环保节能”材料,可广泛应用于交通运输、建筑、海洋工程、电子信息、家电和耐用消费品等方面,前景十分广阔。文献军介绍,目前我国铝使用存量仅相当于美国的十分之一,人均存量水平就更低。与发达国家相比,我国铝应用的广度和深度都有很大的拓展空间。

仅以交通用铝来说,国内外研究表明,轿车每减重10%,油耗可降低8%至10%,而16吨至20吨的载重车辆每减重1000公斤,油耗可降低6%至7%。采用铝合金代替钢铁是全球交通运输业减重的主要措施,也是未来我国交通运输业的重点发展方向,以铝代钢轻量化势在必行。目前,发达国家的汽车平均用铝量达到145公斤,而我国仅为105公斤,市场空间巨大。研究显示,预计未来10年内全球市场对汽车铝板的需求量将大幅增加,年增长率将达到30%。而我国在乘用车、全铝化挂车、高铁等交通运输领域,未来可增加1000万吨的市场用铝容量,“大飞机”、轮船游艇项目的推进也给铝行业带来更大的发展机遇。

文献军表示,传统领域消费增长空间巨大,再加之新应用不断涌现,将推动中国铝消费数量及质量不断提升。他预计,今年原铝消费将增长7.2%,到“十三五”末期,中国铝消费将达到峰值4400万吨/年,并将在峰值水平维持很长一段时间。

中国有色金属工业协会有关负责人表示,当前要进一步统一认识,加强政策扶持和引导。只要政策推一把,就能发挥“花小钱办大事”的作用,不仅可以帮助电解铝行业加快脱困,还可以同时达到稳增长、调结构和绿色发展“三合一”的目的。

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